（懷化雙向油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸）

雙向油缸因其抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，在懷化地區(qū)廣受歡迎，那么懷化雙向油缸是哪個(gè)廠商生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸廠銷(xiāo)售懷化雙向油缸，除了雙向油缸還銷(xiāo)售碟簧油缸、彈簧復(fù)位油缸、升降平臺(tái)油缸、單作用液壓油缸、工程機(jī)械油缸、折彎?rùn)C(jī)油缸、支腿油缸、舉升液壓油缸、舉升機(jī)油缸、折板機(jī)油缸、200噸油缸、推拉油缸等型號(hào)。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在天津、上海、北京、重慶、浙江、海南等地均有使用。

雙向油缸介紹：

近年來(lái)，雙向油缸的加工工藝普遍采用了滾壓的方式，這是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點(diǎn)，利用滾壓工具對(duì)工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng)，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強(qiáng)度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無(wú)切削的塑性加工方法。

雙向油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。雙向油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；雙向油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

雙向油缸的工作壓力如何確定：壓力的選擇要根據(jù)載荷大小（即F）和設(shè)備類(lèi)型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢(shì)必要要加大執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)某些設(shè)備來(lái)說(shuō)，尺寸要受到限制，從材料消耗角度看也不經(jīng)濟(jì)；反之，壓力選擇得太高，對(duì)泵、缸、閥等元件的材質(zhì)、密封、制造精度也要求很高，必然要提高設(shè)備成本。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于固定的尺寸不太受限的設(shè)備，壓力可以選低一些，行走機(jī)械重在設(shè)備壓力要選高一些。

雙向油缸相關(guān)問(wèn)題：

設(shè)計(jì)一個(gè)液壓油缸，缸內(nèi)徑為100mm，最好用多粗的活塞桿？
這牽扯到你需要多大的速比，說(shuō)白了就是有桿腔和無(wú)桿腔的面積比，如果負(fù)重比較大的話，建議速比選2，也就是說(shuō)活塞桿直徑選70mm，正常情況下速比選擇1.46，活塞桿直徑選55mm。當(dāng)然，還有很多影響活塞桿直徑的因素，比如行程，行程過(guò)長(zhǎng)，為了液壓缸的穩(wěn)定工作，其直徑也需要選擇比較大的，有時(shí)候甚至是非標(biāo)產(chǎn)品，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

油缸閥組，怎么用一個(gè)電磁閥來(lái)控制一個(gè)油缸的伸縮？電磁閥不是只能控制開(kāi)/關(guān)嗎？
用電磁閥P進(jìn)A-B（一般都配油路板）接油缸的兩端進(jìn)油接口，對(duì)電磁閥通斷電就可實(shí)現(xiàn)（參考電磁閥2B2L，不同的電磁閥動(dòng)作是不同的）。